La Asociación Técnica de Carreteras (ATC) celebró el 25 de marzo de 2025, en el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid, la Jornada Técnica 'Patrimonio de las Carreteras', un encuentro concebido para poner en valor el legado histórico de la red viaria española y analizar las posibilidades que ofrece su identificación, conservación y recuperación. La jornada reunió a representantes de la Dirección General de Carreteras, universidades, empresas especializadas y entidades vinculadas al patrimonio y la ingeniería civil, estructurándose en tres bloques temáticos: la identificación del patrimonio, la recuperación de carreteras históricas y la difusión de sus valores culturales y territoriales.

La apertura contó con la participación de Paula Pérez López, Álvaro Navareño Rojo, Miguel Torrens Recellado, Miguel Ángel Carrillo Suárez y Rita Ruiz Fernández, quienes destacaron la necesidad de incorporar la dimensión patrimonial al ciclo de gestión de las infraestructuras viarias y de promover iniciativas que permitan conservar este legado para las generaciones futuras.

Uno de los ejes centrales de la jornada fue la presentación de la metodología desarrollada por la Dirección General de Carreteras para la identificación del patrimonio de las carreteras. Álvaro Navareño Rojo y Pedro Galán Bueno expusieron el origen de esta iniciativa, mientras que el profesor Francisco Javier Rodríguez Lázaro explicó la metodología aplicada en el proyecto IVAPCHETE, destinada a localizar, catalogar y valorar los elementos patrimoniales presentes en la Red de Carreteras del Estado.

La posterior mesa redonda permitió debatir los retos que plantea este proceso, incorporando la experiencia de técnicos de la administración, responsables de conservación y especialistas en patrimonio ferroviario, sirviendo de ejemplo el exitoso programa de Vías Verdes de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles.

Especial relevancia tuvieron las presentaciones dedicadas a las carreteras históricas, que constituyeron el núcleo del segundo bloque de la jornada. Destacó la ponencia de Ricardo Huerga González, quien presentó el proyecto de recuperación del trazado histórico de Despeñaperros, concebido como una iniciativa piloto para recuperar el valor histórico, paisajístico y cultural de la antigua N-IV a su paso por el puerto. La intervención puso de manifiesto cómo la recuperación de antiguos itinerarios puede convertirse en un instrumento para la conservación del patrimonio, el turismo cultural y la revitalización de territorios afectados por la despoblación.

Complementando esta visión, Susana Amarillas Barrios expuso la ponencia 'La señalización en carreteras históricas. La experiencia del usuario', en la que analizó la importancia de diseñar sistemas de señalización específicos capaces de interpretar el patrimonio viario y mejorar la experiencia de quienes recorren estos itinerarios históricos, integrando criterios de accesibilidad, interpretación y puesta en valor del paisaje.

La posterior mesa redonda sobre las oportunidades de la recuperación de carreteras históricas, moderada por Felipe Collazos Arias, amplió el debate abordando las posibilidades que ofrecen estos proyectos para diferentes administraciones y territorios. Los participantes coincidieron en que la recuperación de antiguos trazados no debe entenderse únicamente como una actuación de conservación, sino como una herramienta para generar actividad económica, impulsar el turismo sostenible y reforzar la identidad cultural de las regiones por las que discurren estas infraestructuras.

En el tercer bloque, la atención se centró en la difusión del patrimonio viario. Carlos Casas Nagore presentó los inventarios del patrimonio de carreteras como instrumentos fundamentales para documentar y divulgar este legado, mientras que una nueva mesa redonda puso de relieve el papel de las exposiciones, publicaciones y actividades divulgativas en la didáctica del patrimonio de la ingeniería civil. La jornada concluyó con la presentación de la restauración del puente de Deba, a cargo de Francisco Javier León González, como ejemplo de intervención sobre una infraestructura histórica integrada en la red viaria.

En conjunto, la jornada evidenció el creciente interés institucional y técnico por el patrimonio de las carreteras, subrayando la necesidad de identificar, proteger y recuperar los antiguos itinerarios viarios como parte del patrimonio cultural español. Las ponencias dedicadas a Despeñaperros, la señalización de carreteras históricas, la metodología de identificación patrimonial y el análisis de las oportunidades de recuperación mostraron que estas infraestructuras pueden desempeñar un papel relevante no solo en la preservación de la memoria de la ingeniería civil, sino también como recurso para el desarrollo territorial y la movilidad sostenible.